Helgoland-Anläufe von Kreuzfahrtschiffen

Die Kreuzfahrt-Reedereien fahren coronabedingt weiterhin auf Sicht. Die Helgoland-Anläufe der bereits vor Beginn der Corona-Pandemie aufgelegten Reisen von Hapag-Lloyd stehen konstant im Fahrplan. Von sechs kurzfristig neu aufgenommenen Hapag-Lloyd Cruises sind aber vier schon wieder aus dem Programm genommen worden, zudem wurden auch die Fahrten der "Seaventure" mit Helgoland-Anlauf von VIVA Cruises bereits abgesagt. 

Welche Kreuzfahrer in diesem Jahr wirklich vor dem Roten Felsen gesichtet werden können, ist im März 2021 noch nicht absehbar. Je nach Verlauf der Pandemie könnte, wie im letzten Herbst und Spätsommer, eine starke Dynamik auf die Einsätze der Cruise Liner einwirken. Am häufigsten werden nach derzeitigem Plan vermutlich aber die Expeditionsschiffe von Hapag-Lloyd (wie oben die "HANSEATIC inspiration" im letzten Jahr) die Insel anlaufen.     

*1) Diese Kreuzfahrten wurden als Ersatz für die pandemiebedingt abgesagten Antarktis-Fahrten 2020 / 2021 der "HANSEATIC nature" im Dezember 2020 ins Programm genommen, aber im Februar 2021 schon wieder abgesagt.

*2) Der Helgoland-Anlauf am 23.04.2021 sollte Bestandteil der VIVA Cruises Premierenfahrt von M/S Seaventure, der ehemalige "Bremen" von Hapag-Lloyd, sein. Diese Reise wurde aber, wie auch eine weitere Kreuzfahrt mit Helgoland-Anlauf am 03.05.2021, im Februar 2021 aus dem Programm genommen. Die "Seaventure" sticht jetzt erst frühestens im Juni 2021 in See, allerdings dann ohne Helgoland-Besuche.

*3) Nachdem die Nord- und Ostsee-Kreuzfahrten der "HANSEATIC nature" abgesagt wurden (siehe *1)), wurde im Februar 2021 die "HANSEATIC inspiration" für zwei neue Nordsee-Kreuzfahrten mit Helgoland-Anlauf eingeplant, diese wurden aber im ersten Drittel des März 2021 wieder gestrichen (Ergänzung 11.03.2021).

*4) Im Herbst 2021 sollte die "Hamburg" von Plantours auf den Großen Seen und im Indian Summer in Nordamerika unterwegs sein. Die entsprechenden Fahrten wurden aber pandemiebedingt abgesagt. Alternativ wurden nun für diesen Zeitraum neue Kreuzfahrten in Europa aufgelegt, eine davon von Kiel nach Hamburg mit Helgoland-Anlauf (Ergänzung 12.03.2021). 

*5) Seabourn Cruises hat alle Kreuzfahrten bis mindestens einschließlich Juni 2021 abgesagt (Ergänzung 24.03.2021).

*6) Ursprünglich sollte die "HANSEATIC inspiration" im Mai / Juni 2021 in Westeuropa, rund um Island und vor Grönland eingesetzt werden. Aufgrund der Corona-Pandemie wurde das Schiff Anfang 2021 umgeroutet Richtung Schottland und Südnorwegen. Ende März 2021 wurden die Reisen erneut umgeformt in Nord- und Ostsee-Kreuzfahrten mit deutschen Zielen (Ergänzung 26.03.2021).

*7) Reise komplett ohne Landgang, aber mit Zodiac-Fahrten, auch vor Helgoland (Ergänzung 26.03.2021).

*8) Die "HANSEATIC spirit" sollte auf ihrer Jungfernfahrt auch dem Roten Felsen einen Besuch abstatten. Coronabedingt wurden die Jungfernfahrt und mindestens zwei weitere Reisen abgesagt, sodaß das Schiff nicht vor Mitte Juni 2021 zum Einsatz kommt, dann aber nicht vor Helgoland, sondern rund um Spitzbergen (Ergänzung 26.03.2021).

*9) Ende April 2021 wurde die Ende März 2021 neu aufgenommene Kreuzfahrt wieder gestrichen (Ergänzung 01.05.2021).

*10) Nachträgliche Jungfernfahrt (siehe *8)). Auch der Einsatz rund um Spitzbergen im Juni 2021 läßt sich coronabedingt nicht realisieren, sodaß nun ein zweiter Versuch der Jungfernfahrt angelehnt an die Route der ursprünglichen Jungfernfahrt mit Helgoland-Anlauf geplant ist. Initial sollte das Schiff zu diesem Zeitpunkt eigentlich schon auf der Nordwestpassage unterwegs sein (Ergänzung 01.05.2021). Die ursprünglich auf der Jungfernfahrt geplanten Anläufe in Norwegen wurden coronabedingt durch weitere Zwischenaufenthalte in Deutschland und Schweden ersetzt, der Stop in Helgoland blieb aber in der Reiseroute erhalten. Allerdings wurde der Helgoland-Anlauf mit Landgang am 27.08.2021 dann doch aufgegeben und nach einer Umrundung des Roten Felsens wurde frühzeitig das nächste Ziel List auf Sylt angesteuert (Ergänzung 27.08.2021).

*11) Ursprünglich sollte die "HANSEATIC spirit" im Herbst 2021 in Kamtschatka, den Aleuten und Kurilen, Japan und Südkorea sowie Mikronesien einschließlich der Marshallinseln unterwegs sein. Da coronabedingt solche Routen nicht möglich sind, soll das Schiff nun in der Nord- und Ostsee sowie rund um Westeuropa kreuzen. Bei mehreren Routen ist auch ein Helgoland-Anlauf eingeplant (Ergänzung 01.05.2021).

*12) Die Reise kann nicht von und nach Hamburg durchgeführt werden, da das Bundesland Hamburg coronabedingt noch keine Kreuzfahrtanläufe in Hamburg freigegeben hat. Weil das Bundesland Schleswig-Holstein aber Kreuzfahrtanläufe bereits wieder erlaubt, findet die Reise abweichend von und nach Kiel statt. Die Route mußte entsprechend angepaßt werden. Die Zodiac-Fahrten vor Helgoland finden nun einen Tag eher am 9. Juni 2021 statt (Ergänzung 29.05.2021).

*13) Da die vorhergehende Reise nicht in Hamburg endet, sondern in Kiel (siehe *12)), startet diese Reise nicht in Hamburg, sondern abweichend in Kiel. Die Route mußte entsprechend angepaßt werden, die Zodiac-Fahrten vor Helgoland finden aber unverändert am 15. Juni 2021 statt (Ergänzung 29.05.2021).

*14) Ursprünglich sollte die "HANSEATIC inspiration" in der zweiten Hälfte August / Anfang September 2021 in der Hohen Arktis eingesetzt werden. Aufgrund der Corona-Pandemie wurde das Schiff Anfang Juni 2021 umgeroutet auf Kreuzfahrten in der Nord- und Ostsee mit vorwiegend deutschen Zielen sowie auf eine Tour Richtung Ärmelkanal (Ergänzung 04.06.2021).

*15) 27-stündige Testfahrt für 200 Mitarbeiter von Hapag-Lloyd rund um Helgoland (ohne Landgang) vor dem ersten regulären Einsatz des Schiffes nach der langen Lockdown-Phase (Ergänzung 14.06.2021).

*16) Veränderungen im Ablauf: Gourmet-Festival an Bord von M/S Europa am Abend des 13.08. in Hamburg entfällt coronabedingt, Abfahrt in Hamburg schon am 13.08. um 19:00 Uhr (anstatt 14.08. um 8:00 Uhr), Ankunft auf Helgoland am 14.08.2021 schon am Vormittag (nicht erst am Nachmittag), dadurch wird ein deutlich längerer Landgang auf Helgoland ermöglicht (Ergänzung 14.06.2021). 

*17) Ende Juli / erste Hälfte August 2021 sollte M/S Europa eine Reise nach Spitzbergen durchführen. Coronabedingt wurde diese Fahrt abgesagt und durch Reisen in Ost- und Nordsee ersetzt, wovon eine auch nach Helgoland führt (Ergänzung 16.06.2021).

*18) Coronabedingt neu aufgenommene Kreuzfahrt, eigentlich sollte sich M/S Amera zu dieser Zeit auf einer Abenteuerfahrt nach Grönland befinden (Ergänzung 30.06.2021).  

*19) Coronabedingt neu aufgenommene Kreuzfahrt, eigentlich sollte sich M/S Word Voyager zu dieser Zeit auf einer Nordlandfahrt zum Nordkap befinden (Ergänzung 09.07.2021).

*20) Ursprünglich sollte die "HANSEATIC nature" Mitte September 2021 rund um Spitzbergen und vor der Ostküste Grönlands eingesetzt werden. Aufgrund der Corona-Pandemie wurde das Schiff Mitte Juli 2021 umgeroutet Richtung Island mit Anfahrt aus Hamburg, in die ein Stop vor Helgoland eingebaut ist. Die Rückfahrt von Island nach Hamburg ist eine reguläre Katalogreise, die bereits vor Beginn der Corona-Pandemie geplant wurde und die am 29.09.2021 auch einen Zwischenstop vor Helgoland enthält (Ergänzung 22.07.2021).

*21) Ursprünglich sollte die "HANSEATIC nature" im Juli und August 2021 rund um Spitzbergen eingesetzt werden. Aufgrund der Corona-Pandemie wurde das Schiff Anfang Juni 2021 umgeroutet auf Kreuzfahrten in die südnorwegischen Fjorde. Der Helgoland-Anlauf auf dem Weg zwischen Norwegen und Hamburg ist nicht im Fahrplan enthalten und wurde spontan aufgenommen (ursprünglich Seetag, Ergänzung 26.07.2021 bzw. 02.08.2021).

*22) Geplantes Austendern und Landgang auf Helgoland mußte aufgrund zu hoher Wellen abgesagt werden, alternativ Seetag in der Deutschen Bucht (Ergänzung 15.08.2021).

*23) "HANSEATIC inspiration" wurde Anfang August 2021 im Zeitraum September und Oktober 2021 erneut umgeroutet auf Kreuzfahrten zu den Azoren. Die erst im Juni 2021 neu ins Programm genommenen Fahrten in Nord- und Ostsee mit Helgoland-Anlauf wurden daher wieder gestrichen (Ergänzung 15.08.2021).  

*24) In der ersten Hälfte des Monats August 2021 konnte M/S Otto Sverdrup in der Deutschen Bucht gesichtet werden. Für das früher im Hurtigruten-Liniendienst unter dem Namen "Finnmarken" verkehrende Expeditionsschiff ist für diesen Zeitraum kein offizieller Fahrplan auffindbar. Offenbar handelte es sich um eine Test- oder Überführungsfahrt mit Helgoland-Anlauf ohne zahlende Gäste. Das Schiff sollte eigentlich schon das gesamte Jahr 2021 zu 14-tägigen Kreuzfahrten von Hamburg zum Nordkap aufbrechen, coronabedingt ist nun die Aufnahme des Betriebs zum 24.08.2021 geplant (Ergänzung 15.08.2021).

*25) Nachdem die "Hamburg" im Herbst 2021 eigentlich auf den Großen Seen in Nordamerika unterwegs sein sollte, dann für diesen Zeitraum im Frühjahr 2021 coronabedingt ins Baltikum umgeroutet wurde, erfolgte nun ein weiterer Routenwechsel in Richtung Nordsee mit Helgoland-Anlauf (Ergänzung 15.08.2021).

*26) Tauffahrt der "HANSEATIC spirit" noch vor der eigentlichen Jungfernfahrt. Die Taufe erfolgt am 24. August 2021 vor Helgoland (Ergänzung 15.08.2021). Ankunft vor Helgoland bereits am 23. August 2021, Schiff ankert über Nacht vor der Insel (Ergänzung 23.08.2021). Höhenfeuerwerk auf der Helgoländer Landungsbrücke anläßlich der Taufe am späten Abend des 24.08.2021, nach einer weiteren Nacht vor Helgoland verläßt die "HANSEATIC spirit" die Helgoländer Reede am Vormittag des 25.08.2021 (Ergänzung 25.08.2021).

*27) Ankunft vormittags am 7. September, anschließend Landgang, Abfahrt vormittags am 8. September 2021. "HANSEATIC spirit" ankert über Nacht vor der Insel (Ergänzung 08.09.2021).

*28) Gegenüber der ursprünglich im Katalog veröffentlichen Reise wurden Änderungen vorgenommen: Die Anläufe auf den Orkneyinseln und in Aberdeen entfallen, dafür werden zusätzliche Stops an der Ostküste Islands eingebaut. Der ursprünglich für den 29. September 2021 geplante Helgoland-Anlauf wird um einen Tag noch vorne gezogen (Ergänzung 10.09.2021).

*29) Ankunft mittags am 28. September, anschließend Landgang, Abfahrt vormittags am 29. September 2021. "HANSEATIC nature" ankert über Nacht vor der Insel. Geplanter Anlauf von List / Sylt am 29.09.2021 entfällt, "HANSEATIC nature" fährt direkt weiter nach Hamburg (Ergänzung 29.09.2021).

*30) Bei beiden Kreuzfahrten von M/S Hamburg wurde der Helgoland-Anlauf abgesagt. Bei der ersten Reise steuerte das Schiff von Sylt kommend direkt nordgehend den Nord-Ostsee-Kanal an, Kiel wurde dann einen Tag vor Plan erreicht. Bei der zweiten Reise wurde die Nordsee erst gar nicht erreicht. Alternativ-Stop für Helgoland war Sønderborg / DK in der Ostsee, vom Nord-Ostsee-Kanal wurde südgehend anschließend direkt Hamburg angesteuert (Ergänzung 19.10.2021).

Die Auflistung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Mit der coronabedingten Absage der gesamten Reise oder dem Ausfall des Landgangs, z.B. bei ungünstiger Witterung, muß gerechnet werden, ebenso mit dem Anlauf weiterer hier nicht aufgeführter Kreuzfahrer.

Preisentwicklung

Abschließend noch ein Blick auf die Fahrpreisentwicklung im Jahr 2021 (Preisgrundlage Erwachsener):

Im Normalfall werden die Fahrpreise für die kommende Sommersaison immer im Winterhalbjahr davor festgelegt. Die Fahrpreise für die Saison 2020 wurden nach dem ersten Lockdown zum aufgeschobenen Saisonstart im Mai 2020 von den Reedereien gegenüber der ursprünglichen Planung aber ausnahmsweise noch einmal angepaßt. Somit werden die Fahrpreise für die Saison 2021 auch mit den nachträglich festgelegten Preisen nach dem ersten Lockdown im Mai 2020 verglichen. 

Beim "Halunder Jet" werden die Preiskategorien stets je nach Saisonzeitpunkt und / oder Wochentag unterschieden und den Buchstaben A, B oder C zugeordnet. In den vergangenen Jahren wurde bei der Preisentwicklung im Fahrplanüberblick auf nordreport.de immer der Samstag im Juli und August (höchste Preiskategorie, bis 2019 als Kategorie C bezeichnet, ab 2020 als Kategorie A) betrachtet. Eine Tagesrückfahrt mit dem "Halunder Jet" kostet im Jahr 2021 in der Preiskategorie A von Hamburg 106,40 EUR (Jet Class), 127,40 EUR (Panorama Class) und 145,40 EUR (Premium Class). Hierbei handelt es sich um ein "maskenfreies" Ticket, d.h. man muß wie im letzten Jahr die Gesichtsmaske aufsetzen, wenn man sich im Schiff bewegt, am Sitzplatz muß diese aber nicht getragen werden. In der Jet Class ist dies exakt der Preis vom letzten Jahr, die Panorama Class und die Premium Class wird jeweils 1,- EUR teurer. Neu ist ein günstigeres Ticket mit Maskenpflicht auch am Sitzplatz in der Jet und Panorama Class, für das 96,40 EUR in der Jet Class und 117,40 EUR in der Panorama Class berechnet wird. In der Jet Class entspricht dies dem Preis vor der nachträglichen Erhöhung nach dem Lockdown im Frühjahr 2020, d.h. unter der Voraussetzung, auch am Sitzplatz eine Maske zu tragen, kann man der Corona-Preiserhöhung vom Mai 2020 entgehen. In der Panorama Class lag der Preis vor der Corona-Erhöhung vom Mai 2020 bei 116,40 EUR, d.h. auch hier kann man mit Maskenpflicht am Sitzplatz den ursprünglichen Preis fast wieder erreichen. Gleiches Szenario von Cuxhaven: Eine Tagesrückfahrt kostet im Jahr 2021 in der Preiskategorie A 89,20 EUR (Jet Class), 102,20 EUR (Panorama Class) und 112,20 (Premium Class). In der Jet Class ist dies exakt der Preis vom letzten Jahr, die Panorama Class und die Premium Class wird jeweils 1,- EUR teurer. Maskenpflichtige Tickets gibt es für 79,20 (Jet Class) und 92,20 EUR (Panorama Class), mit denen man die günstigeren Preise vor dem ersten Lockdown auch von Cuxhaven ergattern kann. Der VIP-Zuschlag für einen Platz in der ersten Reihe beträgt jetzt sowohl in der Panorama wie auch in der Premium Class 22,50 EUR pro Richtung, für Hin- und Rückfahrt zusammen also 45,- EUR. In der Vorjahressaison hatte dieser Zuschlag noch bei 18,- EUR pro Richtung gelegen. 

Aber es wird alles noch komplizierter: Im letzten Jahr waren die Fahrpreise für den "Halunder Jet" und den zusätzlich eingesetzten "San Gwann" zwischen Cuxhaven und Helgoland identisch. Das ist in diesem Jahr nicht mehr so, denn "San Gwann" ist nun günstiger als der "Halunder Jet", dafür gilt auf "San Gwann" grundsätzlich die Maskenpflicht auch am Sitzplatz. Eine Tagesrückfahrt mit "San Gwann" zwischen Cuxhaven und Helgoland kostet im Jahr 2021 in der Preiskategorie A 59,50 EUR (Jet Class), 72,90 EUR (Panorama Class) und 82,50 EUR (Premium Class), das ist in der Jet und Panorama Class fast 20 EUR weniger als beim "Halunder Jet", in der Premium Class sogar fast 30 EUR. Über den Preis soll der Fahrgaststrom zwischen Cuxhaven und Helgoland also offenbar auf "San Gwann" gelenkt und so verhindert werden, daß zu viele Passagiere den "Halunder Jet" zwischen Cuxhaven und Helgoland "blockieren", denn ein belegter Platz zwischen Cuxhaven und Helgoland kann logischerweise nicht mehr an einen Passagier zwischen Hamburg und Helgoland verkauft werden. Der VIP-Zuschlag für einen Platz in der ersten Reihe beträgt 2021 auch beim "San Gwann" in der Premium Class 22,50 EUR pro Richtung, für Hin- und Rückfahrt zusammen also 45,- EUR. In der Panorama Class gibt es bei "San Gwann" aufgrund der Bauweise des Schiffes abweichend zum "Halunder Jet" keine VIP-Kategorie.

Bis zum letzten Jahr gab es einen Flyer bzw. ein PDF-Dokument, aus dem man die Fahrpreise von FRS Helgoline explizit ablesen konnte. Aufgrund der immer umfangreicher werdenden Preis-Kombinationen (Saison A, B oder C, Jet, Panorama, VIP Panorama, Premium oder VIP Premium Class, "Halunder Jet" oder "San Gwann", mit Maske oder ohne) ist so eine Darstellung zunehmend schwierig, und in der FRS-Fahrpreisübersicht werden jetzt nur noch Basispreise ab XX,xx EUR angegeben. Will man also den exakten Preis ausfindig machen, kann es nicht schaden, ein Smartphone oder ein Notebook zur Hand zu haben.

Nun ein Blick auf Reederei Cassen Eils: Auf der Cuxhaven-Verbindung mit M/S Helgoland kostet das Tagesrückfahrticket im Jahr 2021 49,90 EUR, dies ist der gleiche Preis wie nach der Anpassung zum aufgeschobenen Saisonstart im Mai 2020 (vorher war 45,50 EUR angesetzt worden). Auch die Tagesrückfahrtickets von Bremerhaven und Hooksiel mit M/S Fair Lady liegen 2021 unverändert bei 49,90 EUR. Vor Beginn der Corona-Pandemie lag der Betrag bei nur 39,90 EUR.

Parallelen zu Cassen Eils gibt es bei Adler-Eils auf der Büsum-Route: Für das Tagesticket mit der "Funny Girl" und auch der "Lady von Büsum" werden 49,50 EUR berechnet, dies ist der gleiche Preis wie nach der Preisanpassung zum aufgeschobenen Saisonstart im Mai 2020 (vorher war 44,50 EUR ("Funny Girl") bzw. 43,- EUR ("Lady von Büsum") angesetzt worden). 

Auf dem "Adler Cat" der Adler-Reederei gibt es seit Beginn der Saison 2020 auf dem Hauptdeck nur noch eine einheitliche Preisklasse, für die auch 2021 unverändert 69,50 EUR berechnet wird. Vor dem Lockdown gab es auf dem Hauptdeck drei Sitzkategorien (Basis mit eingeschränkter Sicht: 64,50 EUR; Innenbereich: 68,50 EUR; Fenster: 69,50 EUR). Auf dem Oberdeck kostet das Ticket seit 2019 konstant 74,50 EUR. Da die von der Reederei angegebenen Fahrpreise auch für die Umsteigeverbindungen aus Dagebüll und Wyk auf Föhr bzw. Nordstrand, Pellworm und Hooge genannt werden, ist davon auszugehen, daß die Zubringerfahrten mit den Schnellschiffen "Adler Rüm Hart" und "Adler-Express" inkludiert sind. Für den "Adler Cat" werden ausschließlich Tagestickets angeboten (keine Saisonrückfahrkarten), die man aber auch für nur eine Richtung lösen kann.  

12. Februar 2021 - Überbleibsel des "Roland von Bremen"

In Zeiten, in denen es coronabedingt nicht so viele Meldungen über die aktuelle Helgoland-Flotte gibt, lohnt es sich, ein wenig in Erinnerungen zu schwelgen:

Auf der Bremerhaven-Route war von 1966 bis 1984 der "Roland vom Bremen" im Einsatz, einer der absoluten Klassiker in der Helgoland-Flotte. Im Jahr 1985 erfolgte nach 46 Jahren die Verschrottung.   

Die Bugspitze und Teile der Aufbauten aus dem Mittelschiff entgingen der Verschrottung und sind bis heute erhalten geblieben. Die Relikte befinden sich in Privatbesitz und stehen auf einem Firmengrundstück in Bremen-Hemelingen.

 Nachfolgend ein Foto, das den "Roland von Bremen" im Jahr 1972 zeigt und auf dem die Bugspitze mit dem Bremer Schlüssel gut zu erkennen ist.

 Kaum zu glauben ist der Werdegang des Schiffes:

1939 als Kühlfrachter in Kopenhagen vom Stapel gelaufen kam das Schiff unter dem Namen "Indian Reefer" für die dänische Reederei J. Lauritzen in Fahrt. 1942 wurde das Schiff mit Rückkaufsrecht an die Argentinische Handelsflotte veräußert und war fortan als "Rio Gallegos" unterwegs. 1946 wurde das Rückkaufsrecht eingelöst, und das Schiff war wieder als "Indian Reefer" in Dänemark registriert. Im Winter 1965/1966 wurde das Schiff in Italien zum Seebäderschiff für den Helgoland-Verkehr umgebaut und kam ab der Saison 1966 als "Roland von Bremen" für den Bremer Seebäderdienst D. Oltmann & Co. zwischen Bremerhaven und dem Roten Felsen zum Einsatz. 1984 endete der Dienst zu Deutschlands Hochseeinsel, mit der "Helgoland" (ex-"Alte Liebe" der HADAG) stand ein jüngerer Nachfolger bereit. Eine weitere Einsatzmöglichkeit bzw. ein Käufer konnte für den betagten "Roland von Bremen" nicht mehr gefunden wurden, und so wurde das Schiff 1985 bei der ehemaligen AG "Weser" in Bremen abgewrackt.

Ein ganz kleines Stück des Schiffes ist geblieben ...   

17. Januar 2021 - "Atlantis" in der Türkei abgewrackt

Bis Dezember 2015 war die "Atlantis" der Reederei Cassen Eils das Stammschiff auf der Cuxhaven-Route, bis sie von der neuen "Helgoland" abgelöst wurde. Danach wurde das Schiff in Cuxhaven aufgelegt.

Die "Atlantis" am 11. Dezember 2015 noch einmal auf Helgoland.

Der Abschied ist nah, denn es ist der Tag der Jungfernfahrt von M/S Helgoland.

Im Juni 2016 trennte sich die Reederei Eils dann von ihrer "Atlantis". Das Schiff lag seitdem in Ridderkerk bei Rotterdam.

Im Frühjahr 2017 wurde die "Atlantis" weiterverkauft an die Reederei Cretan Daily Cruises. Im März und April 2017 wurde das Schiff unter dem Namen "Atlantic" mit Schlepperhilfe nach Kreta überführt. 

Die Reederei Cretan Daily Cruises wollte das Schiff ab der Sommersaison 2018 auf ihrer Stammstrecke Kissamos - Gramvousa - Balos einsetzen. Dafür wurden nach der Überführung in Kissamos umfangreiche Sanierungsarbeiten durchgeführt, die aber im Jahr 2018 offenbar aufgrund zu hohem Aufwands abgebrochen wurden.

Im Jahr 2019 konnte die "Atlantis" dann im Hafen von Piräus gesichtet werden, nachdem sie von Kreta dorthin geschleppt worden war. Spätestens seit dieser Zeit war klar, daß es für die "Atlantis" keine Zukunft mehr geben wird.

Im Herbst 2020 wurde die "Atlantis" schließlich nach Aliaga in die Türkei geschleppt

und dort auf einer Abwrackwerft zerlegt.

"Der Helgoländer" berichtet in seiner Ausgabe aus dem Dezember 2020, daß wenigstens das Typhon der "Atlantis" gerettet werden konnte und sich auf dem Weg nach Helgoland befindet.

Das Typhon der "Atlantis", auf dem Foto gekennzeichnet, wurde aus der Schornsteinattrappe herausgeschnitten und soll nun auf Helgoland restauriert und in einen betriebsbereiten Zustand versetzt werden. Somit wird dann neben dem Typhon der "Wappen von Hamburg" auch die Stimme der "Atlantis" weiterhin auf dem Roten Felsen zu hören sein.

11. Januar 2021 - Corona-Fahrplan erneut verlängert

Da die Corona-Infektionen in Deutschland weiterhin hoch sind, wurden der ab Anfang November 2020 gültige Lockdown sowie der entsprechende Corona-Fahrplan inzwischen mehrfach verlängert. Vom 2. November 2020 bis zum 10. Januar 2021 wurden die Schiffsbewegungen zwischen Cuxhaven und Helgoland auf nordreport.de im 2. Halbjahr 2020 dokumentiert, ab 11. Januar 2021 nachfolgend.

Außerhalb der Sommersaison herrscht im Cuxhavener Fährhafen ohnehin deutlich weniger Betrieb. Da die Insel coronabedingt weiterhin für touristische Reisen nicht betreten werden kann und daher unverändert nur drei Hin- und Rückfahrten pro Woche angesetzt sind, ist es in diesem Winter noch viel ruhiger am Anleger.

Es läßt sich feststellen, daß Cassen Eils für die Helgoland-Fahrten während des Lockdowns im Wechsel von mehreren Wochen die Schiffe durchtauscht. Somit kann man zeitweise die "Helgoland" im Cuxhavener Fährhafen beobachten (oben), mitunter aber auch die "Fair Lady" (unten). Das nicht eingesetzte Schiff liegt dann an der Alten Liebe.

*) M/S Fair Lady führte die Hinfahrt zunächst planmäßig durch, konnte aufgrund hoher Wellen im Südhafen auf Helgoland aber nicht festmachen und machte sich dann ohne Austausch der Fahrgäste postwendend auf den Weg zurück nach Cuxhaven. 

*1) ursprünglich bis 28.03.2021 (geändert 24.03.2021), dann bis 18.04.2021 (erneut geändert 13.04.2021), dann bis 30.04.2021 (erneut geändert 21.04.2021), dann bis 09.05.2021 (erneut geändert 07.05.2021)